Промтрансстрой

+7 (495) 984-00-76

_

 

НОВОСТИ

12.10.2014
По проекту компании «ПромTрансCтрой» , совместно с МУЭТ выполнена ...
18.09.2014
ЗАО «ПромТрансСтрой» участвовал в разработке проектно-сметной доку...
20.05.2014
Компанией «ПромTрансCтрой» совместно с МУЭТ г.Уфы произведена ...
23.01.2014
В республике Башкортостан ЗАО «ПромТрансСтрой» запустила производст...
20.09.2013
Компания  «ПромТрансСтрой»  выполнила муниципальный заказ...
15.03.2013
ЗАО "ПромТрансСтрой" заключил договор с компанией "Vossloh"...

все новости>>


ГЕОГРАФИЯ

гография проектов
  • Москва
  • Красноярск
  • Краснодар
  • Курск
  • Липецк
  • Нижний Новгород
  • Омск
  • Самара 
  • Саратов
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Уфа
  • Челябинск




 

БЛОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ




При строительстве трамвайного полотна по данной технологии ЗАО «ПромТрансСтрой» использует сборные предварительно-напряженные железобетонные плиты и бесшеечные рельсы, укрепляемые боковыми закладными резиновыми элементами. Плиты блочной конструкции укладываются с помощью автокранов грузоподъемностью 16-25 тонн и с применением специальных клиновых захватов. Этот метод укладки конструкций блочного покрытия является прогрессивным по сравнению с традиционными способами, предусматривающими монтаж пути из многих элементов с большой долей ручного труда. За рабочую смену по данной технологии монтируется до 150 м двойного пути. Возможна укладка конструкций расчетным путем - без применения асфальтобетона и бетона. На мостах и путепроводах блочные конструкции монтируются с использованием асфальтобетонной стяжки (до 8 см), что позволяет в два раза уменьшить нагрузку на пролетное строение и строительную высоту моста.

Внутри каналов плит размещается резиновая подстилающая прокладка, на которую при монтаже опускаются рельсовые плети. Рельсы закрепляются с помощью резиновых жгутов под давлением при помощи специального устройства. Ширина колеи контролируется еще на этапе заводского производства перед заливкой бетона. В результате минимизируется вероятность ошибки монтажной бригады, достигается высокое качество подгонки конструкций, обеспечивающее поглощение вибраций и полное отсутствие их передачи на соседние сооружения. Технологический процесс подразумевает производство элементов различной длины для монтажа на криволинейных участках пути. Конструкция применяется для укладки в кривых с максимальным радиусом до 50 метров. Для дополнительной жесткости плиты защищены композитными материалами, благодаря чему уложенное блочное трамвайное полотно может беспрепятственно использоваться для движения по нему автомобильного транспорта. Все компоненты конструкции были апробированы в российских условиях и обеспечивают необходимые для безопасной работы характеристики полотна во всех погодных условиях. Эстетичный внешний вид покрытия позволяет эксплуатировать его в различных районах города - в том числе тех, которые имеют историческую застройку.

Блочная конструкция трамвайных путей уложена на многих трамвайных линиях в Москве, Туле, Нижнем Новгороде, в других городах. Состояние смонтированных путей было и остается стабильным, содержание конструкций требует минимальных затрат. Общий срок эксплуатации составит не менее 50 лет, окупаемость блочной технологии - не более 10-13 лет.

Технические характеристики блочного покрытия трамвайных путей:

1. Плиты предварительно напряженные, изготавливаются из тяжелого бетона марки В35, класс бетона по морозостойкости F300 (в солях), плиты имеют пятикаркасное армирование;

2. Размер стандартной путевой плиты - ВЛ-60: 2200?5985?180 мм, вес плиты - 5,55 тн, для укладки в кривых существуют три типа путевых плит: 2200?2900?180, 2200?1410?180 и 2200?665?180 мм. Междупутные плиты имеют различную ширину в зависимости от межосевого расстояния соседнего пути;

3. Плиты выпускаются по ТУ 5846-090-040011232-2003, изм. 1 от 05.10.2007 г.;

4. Боковые уплотнители и подрельсовая прокладка выпускаются по собственным ТУ для всех температурных зон РФ, от - 60 до +90 C, срок службы не менее 40 лет, что соответствует максимальному сроку службы рельс;

5. Максимальная скорость движения подвижного состава не более 100 км/час.

 

 
©  ЗАО «ПромТрансСтрой»
Москва, ул. Нижегородская, д. 32, стр. 15, офис 606
e-mail: info @ http://promtransstroy.ru тел.: +7 (495) 984-00-76
Главная
О коипани
Проекты